济南启动交通信号灯“开学模式” 交警仨举措、两提示护航开学季
暑假接近尾声，9月1日，济南市即将迎来全市中小学开学，开学后学校周边道路交通流量将显著增加，济南交警为提升道路通行效率，保障校园周边路口、路段通畅有序，依托“济南交通大脑”对交通流量变化进行研判，采取精细化配时、相位优化等措施，提前对全市293处路口信号配时进行调整，全面启动交通信号灯“开学模式”。
济南交警对开学季交通态势分析研判后认为：开学期间接送学生上下学车辆通行需求增大，学校周边路段将呈现拥堵缓行状态。由于上班通勤高峰和学生上学时间叠加，城区主干路网高峰时段交通压力将会进一步加剧，根据以往经验，开学第一周预计早高峰拥堵时段由开学前的7: 40提前至7:00，晚高峰拥堵时段由16:30提前至16:00，主次干道行车延误时间增加，且拥堵持续时间增长。在此背景下，济南交警决定启动交通信号灯“开学模式”。
“仨举措”护航开学季
(资料图片仅供参考)
为切实保障开学季城区交通平稳运行，济南交警根据往年交通态势分析预测数据，提前制定信号控制预案，对学校周边路网及主次干道信号控制交叉口进行优化。
举措一：信号配时放行模式调整
为保障上下学时段师生过街安全，将学校周边行人过街路口放行模式由黄闪控制恢复为正常灯控模式，提前将洪山路辅仁学校、百合东路龙奥学校、英雄山路西河小学等11处黄闪路口调整为正常灯控模式。针对开学后接送学生上下学车流增大，路口某一流向车流剧增，车流不对称导致现有配时将无法满足实际通行需求的情况，优化调整舜耕路济南艺术学校门口等24处路口信号配时相位。
以济南市胜利大街小学为例，经八路与胜利大街交叉口暑假期间南进口学校早高峰无接送学生上下学需求，南北向车流较为稳定，且直左冲突较小，现状采用南北混放相位，以降低红灯等待时间、提升通行效率为主。考虑到开学后南进口接送车流左转进入经八路驶离学校流量将会进一步增大，为避免南口左转与北口直行冲突问题，将南北向放行方式由南北混放调整为北口单放、南口单放，以消除冲突、保障行车安全、加快接送车流消散为控制目标。
举措二：关键节点周期绿信比调整
开学后，为确保信号配时与开学季流量相匹配，已对市区济南一中、山东省实验中学、济钢中学等学校周边48处关键路口绿灯时间进行调整，保障路口通行秩序，提高路口通行效率，防止关键节点压车。
以济南市南上山街小学为例，该处学校位于经七路与纬一路交叉口南侧，暑假期间接送上下学车流通行需求降低，东口左转流量减少，为保障经七路与纬一路交叉口东西主干道通行效率，将东口左转部分时间增加至东西直行相位。考虑到开学后东口左转及北口直行接送学生车流量增大、排队长度增加，以及下游杆石桥路口为西向东瓶颈节点存在溢流风险，采取绿信比优化措施进行调整。周期180秒不变，将东西直行减去10秒，北口直行及东口左转合流相位增加5秒，东口左转增加5秒，达到降低杆石桥西进口溢流风险以及加快接送学生车流疏散的控制效果。
举措三：干线绿波协调深度优化
针对开学季城区主干道通勤车流与上下学叠加导致原有绿波协调控制路段稳定性、可靠性降低的问题，采取可靠绿波控制深度优化措施,对经十路、旅游路等主干道路进行调整，依据沿线交叉口排队长度、路段行车速度的变化，对绿波带的绿前时间、相位差、带宽等协调控制参数进行优化，降低行车延误，提高城区路网通行效率，拟对英雄山路、经八路、历山路等22条道路协调控制参数进行优化调整，涉及210处路口信号配时。
以经八路为例，该道路周边分布多所学校，接送车流短时聚集，预计开学后早晚高峰期间该道路沿线交叉口排队长度将会进一步增加，现状协调控制方案将会存在“卡顿”现象。针对上述问题，采取相位优化及路径协调两项措施进行调整。一是将经八路民生大街相位差下调，压缩部分带宽，提前启亮绿灯，消除卡顿现象;二是东向西绿波起点协调青年西路南口左转，加快接送学生车流协调稳定性。
开学季出行“两提示”
由于暑假即将结束，学校陆续开学，早、晚高峰道路流量将会出现增大的趋势，为保障学生安全上下学及道路畅通，济南交警建议市民出行前做好路线及出行方式的规划。
提示一：关注出行信息
为保障开学季交通出行顺畅，出行车辆需实时关注交通广播、路面交通诱导屏、导航软件等交通出行信息，选择合理的通行路线，保证快速通勤及学生安全上下学。
提示二：错峰出行
在上学、放学高峰期时段，学校周边车流量将会出现骤增趋势。为避免造成严重拥堵的状况，建议采用错峰出行方式，提前出行15至20分钟。
济南交警发出倡议：请家长在接送学生时做到文明行车、即停即走、礼让行人，自觉维护良好的通行秩序。
值班主任：李欢
作者：杨晨
责任编辑：李欢
